Motiv Power Systems が新しい電気トラック シリーズを発表

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カリフォルニアに本拠を置く Motiv Power Systems は最近、同社の新しい Argo シリーズ電気トラックを導入しました。 シャトルバス、ボックストラック、ステップバン、冷凍車など、さまざまな用途に使用できます。 最近、個人の移動手段として使用される電気自動車が最も報道される傾向にあります。 また、オンライン上では、電気自動車、トラック、SUV と内燃機関車との比較で、かなりの量の論争が行われています。 やや見落とされているのは、交通機関の電動化には車両群で使用される大型車両も含まれており、これらの EV にはガソリン車やディーゼル車に比べていくつかの利点があるという事実です。

幸いなことに、Motiv Power Systems の CEO、Tim Krauskopf は、CleanTechnica の新しいトラックに関するいくつかの洞察と事実を提供してくれました。

Argo シリーズは、実際のドライバーやフリート所有者からのフィードバックを取り入れ、中型用途向けにゼロから設計された初のキャブを備えた新しい全電気トラックです。 Argo は、ドックの高さの倉庫への積み込みをサポートするボックストラックなど、クラス 4 ～ 6 のすべての中量用途をサポートするように設計されています。 バスの乗客数はわずか 14 人だったのに対し、18 ～ 30 人です。 冷蔵ボックストラック。 平台車、バケットリフト、作業車。 その他多くの専門分野。 この拡張は、すでに 2 ～ 6 トンの積載量をサポートしている当社のステップバンに追加されるものです。 カリフォルニア州の先進的クリーンフリート規則は2024年1月に施行されるため、CARBはカリフォルニア州の道路を走行している推定22万5,000台の中型車両のうち10％を年末までにゼロエミッション車にすることを義務付けており、Motivはこれを実現する予定だ。 Argo シリーズにより、これら 22,000 台の車両の大部分がほぼすべてのニーズに対応できるようになります。

このトラックは、事務用品やリネン類から食品、小包などに至るまで、人や物品の移動に中型車両を利用している企業なら誰でも購入できます。

Argo には、ONE と共同開発され、Motiv の特許出願中のバッテリー制御信号が組み込まれた、新しい ONE Aries™ リン酸鉄リチウム (LFP) バッテリーが組み込まれています。 最大 GVWR の場合でも、全容量 (156 kWh) で最高の 150 ～ 200 マイルの航続距離を実現します。 これは、フリートが最大定格積載量で全範囲を駆動できることを意味し、リネンや事務用品などの大きな積載量を必要とする企業に電動化への扉を開きます。

構成にもよりますが、約 250,000 ドルです。 当社の車両は 40,000 ドルの IRA 税額控除の対象にもなり、ほとんどのお客様は 7 ～ 8 年間で 50,000 ドル以上の燃料節約効果が得られます。

すべての Argo 車両には、5 年間 / 100,000 マイルのパワートレイン保証が付いています。

企業がフリートサービス用の電気自動車に興味を持っている理由はたくさんあります。これには、社内の ESG 目標、コスト削減、新しい規制への対応、よりクリーンな交通手段を求める社会的圧力への対応などが含まれます。

中型商用車は年間 80 億ガロンを超える燃料を使用し、輸送部門における温室効果ガス排出量の 26% を占めており、これは一般用車に次いで 2 番目にすぎません。 船舶がまだ排出量を削減していない場合、すぐに選択肢がなくなるでしょう。 米国政府も州政府も同様に、高い排出削減目標とそれに伴う規制を設定している。 米国は、2040年までに中型トラックの販売を100％ゼロエミッションにするという世界的公約に向けて前進している。 カリフォルニア州民は、先進クリーントラック規制の開始に備えて準備を進めている。メーカーに対し、2024年からゼロエミッショントラックの販売割合を増やすよう義務付けるとともに、これに続く先進クリーンフリート規制により、稼働するすべての中型トラックの電動化を義務付ける。 2035 年までに、2031 年までにそのうちの 50% が達成されます。

規制の圧力を超えても、電気自動車の経済性はガソリン自動車よりも優れています。 技術コストの低下と州/連邦レベルの奨励プログラムのおかげで、電気トラックのコストは内燃機関トラックと同程度になりました。 次に、燃料の節約を考慮すると、電気トラックの節約はさらに優れています。電気での充電は、ディーゼルで給油するよりも 1 マイルあたり約 2.5 倍安くなります。 言うまでもなく、電気トラックは部品点数が少ないため、メンテナンスの必要性がはるかに少なくなります。